辽宁对外开放交出的时代新答卷

　　政商在线沈阳讯(翟有丰 高飞 陈明)辽沈大地，汽笛声声。清晨的中欧班列(沈阳)集结中心场站，龙门吊起落不停，集装箱整齐列阵，一列满载“辽宁造”的中欧班列缓缓驶出，奔向亚欧大陆。

　　近年来，国铁沈阳局深入学习贯彻习近平总书记关于高质量共建“一带一路”重要论述，主动对接东北全面振兴和“十五五”规划，把中欧班列作为服务国家战略、构建新发展格局的重要载体，持续强化(沈阳)集结中心枢纽功能，以通道畅促贸易兴、以枢纽强带产业聚，助力辽宁打造东北亚开放合作枢纽地。

　　2023年3月4日，中欧班列(沈阳)集结中心正式投入运营。三年多来，这座占地17.7万平方米的国家级枢纽，立足辽宁、辐射东北、联通亚欧，在共建“一带一路”的实践中，交出一份厚重扎实的对外开放时代答卷。

　　从高空俯瞰，中欧班列(沈阳)集结中心如同一座气势恢宏的“陆地航母”。场地内设2600个标准集装箱位，具备集装箱集结到发、装卸堆存、保税仓储、海关监管、报关清关、货源组织、物流金融全链条综合服务能力。

　　通道越织越密，物流骨架越立越稳。为最大化发挥集结中心集散功能，国铁沈阳局坚持运输组织优化先行，严格执行“四优先”组织原则，打通六大口岸、覆盖东中西三大国际运输通道，境外终到站覆盖汉堡、杜伊斯堡、莫斯科等十座重点城市，业务辐射全球20余个国家50余座城市。通过落地“铁路快通”创新模式，打通运输通关衔接卡点，大幅压缩班列整体流转时间。稳定的时效、有竞争力的成本，让集结中心的吸引力持续增强，长三角、珠三角、环渤海货源源源不断向沈阳集聚分拨。截至目前，中欧班列(沈阳)集结中心累计往返开行中欧班列2400余列，运输货物超25万标箱，承运商品达5000余种，在全国中欧班列枢纽中位居前列。

　　硬件迭代、数字革新，以改革创新破解发展难题。枢纽要高效运转，离不开设备升级与流程再造。国铁沈阳局实施场站智能化改造，吊装设备加装信息采集系统，部署智能监控、智能门禁、智能防护设施，调度指挥中心实现全场景数据可视化、远程协同调度，场站作业效率实现成倍增长。更为关键的是，集结中心全国首创将海关监管规则嵌入铁路场站作业流程，实现集装箱安检结果互认共享，重塑场站通关作业流程，大幅压缩通关等待时间。这套可复制可推广的实操方案，为国内中欧班列枢纽建设输出“沈阳样本”。

　　国际国内双向互促，立体化网络全面成型。在做强国际通道的同时，中欧班列(沈阳)集结中心充分发挥枢纽辐射效能，打通国内经济圈物流链路。同时持续挖掘运力潜能，2025年3月将班列单列编组由50车扩充至55车，进一步提升单趟运输能力，中欧班列(沈阳)集结中心单日最高往返开行可达9列。一条条国内快捷货运班列接续开通：沈阳至广州班列打通东北至粤港澳通道，成功入选交通强国专项试点;沈阳至别雷拉斯特国际班列开辟亚欧直达新路径;沈阳至成都、沈阳至上海、沈阳至武汉班列先后发车，将东北腹地与成渝、长三角、华中核心区域紧密相连。一张内外互通、南北互联、多点联动的立体化货运网络全面成型，真正实现“一列牵动、多城联动、多式联运”。

　　班列驰骋，百业向新。中欧班列(沈阳)集结中心的蓬勃发展，不只是物流数字的增长，更带动区域产业能级持续提升。集结中心平台效应持续释放，吸引跨境电商、高端装备制造等市场主体向沈阳集聚，推动跨境产业链供应链深度融合。中国制造借助班列走出国门，海外优质产品走进寻常百姓家。班列既是贸易通道，也是赋能地方实体经济的重要平台，为辽宁发展开放型经济增添硬核支撑。

　　驰骋不息的“钢铁驼队”，见证辽宁对外开放坚实足迹。未来，中欧班列(沈阳)集结中心将继续立足东北、链接亚欧，持续放大枢纽平台价值，助力国家向北开放新高地建设，在共建“一带一路”高质量发展和东北全面振兴的宏大实践中，持续绘就链接世界、通达未来的壮阔蓝图。